（一）监管动态/供求关系/利好利空兼备

　　上证报《大小非违规接二连三 更严厉处罚正在酝酿》“

　　□证监会立案稽查首例大小非违规减持

　　□开开实业一股东违规减持1.55％ 上交所对其账户限制交易三个月

　　□上交所正研究措施：重审违规股东上市公司董事任职资格，建议冻结资金账户、限期回购超减股份、违规收益上缴上市公司。”

　　简评：上述措施可见管理层严格控制股票供应、以维护市场信心。同时也说明大小非的股东们急于套现，对于市场并不看好。

　　（二）供求关系/资金供应/局部利好

　　上证报《外汇局：小部分外储用于投资股票》“据外电报道，国家外汇管理局副局长王小奕日前在马德里出席亚洲开发银行理事会年会的间隙表示，中国外汇储备中只有一小部分用于投资股票。但他拒绝透露目前可供外汇局进行此类投资的资金规模。”“中国巨额外汇储备的投向一直是外界关注的焦点，截至今年三月底，其规模已经达到16822亿美元，位居世界首位，但其具体构成却一直不为外界所知。据《财经》杂志最近报导，外汇局获许将中国约5％的外汇储备用于投资债券以外的其他产品，其中包括股票，但这一消息并未得到有关部门的证实。”

　　简评：上述言论，属于利好，但是，应该主要是针对港股等的利好。毕竟外汇储备是外币形式，不能直接投资国内股市中的A股市场。

　　（三）物价动态/利好利空兼备

　　上证报《原油突破120美元 国内柴油批发价领涨》“通常，国际原油期货结算价格传导至国内成品油市场都会存在一定时间差，但是，上海证券报记者调查发现，随着原油期货价格在本周突破120美元这一重要心理关口，国内市场突然反应迅速，柴油批发价再度率先领涨。据阿里巴巴提供的成品油市场信息显示，本周二，华南市场受国际油价冲击120美元整数大关的提振，区内主营单位汽柴油整体出货价格坚挺，在广东市场主营推价的支撑下，部分地区汽柴油批发报价出现暴涨。”“数据显示，长沙中石化0号柴油昨天报6700元/吨，较一周前上涨了300元/吨，中油0号柴油报6800元/吨，较一周前上涨了400元/吨；合肥0号柴油价格为7050元/吨，上涨了50-100元/吨，中油0号柴油报价为7000元/吨，较一周前上涨了约300元/吨。”“北京中石化因资源紧张，再次上调柴油批发价100元/吨至6900元/吨；山东受周边市场价格推高的带动，区内柴油价格跟涨50元/吨；河南中油0号柴油也上涨50元/吨，至7000元/吨。值得一提的是，华东市场上，江苏中石化自本周起实施柴油全省统一锁价，0号柴油最低限价6820元/吨，该限价政策一出令市场信心更为大增。而上海市场主营批发价格上涨百元左右。”

　　简评：上述的上涨，对于成品油批发零售企业构成一定程度的利好。但是对于原油开采、炼化、成品油批发零售的综合性企业而言，还需要考量原油上涨带来的成本因素。而从上交所授权的指南针赢富数据看，一季度机构显著增仓的板块、煤炭新能源板块，受到全球油价上涨的刺激，继续呈现资金流入状态。

　　（四）热点问题/

　　上证报《融资融券开闸尚需解决两大问题》“随着各项准备工作地有序推进，市场翘首企盼的证券公司融资融券业务正渐行渐近。但多位业内人士日前接受本报记者采访时表示，融资融券业务若要真正开闸，目前仍有两大问题有待解决。”“目前，国际通行的融资融券模式主要有四种：证券融资公司模式、投资者直接授信模式、证券公司直接授信模式以及登记结算公司授信模式。目前关于融资融券模式之争，主要集中在证券融资公司模式和证券公司授信模式上。所谓的集中授信的专业融资公司模式，即证券公司通过专门的金融机构——证券融资公司进行融资。同时，由证券融资公司集中存管证券公司的客户保证金。在融资融券试点之初，很可能将以证券公司自有资金为主，证券公司直接授信模式更加简单可行。”“从国际市场的惯例来看，包括银行在内的金融机构是融资融券业务的主要来源。但是目前我国实行的是分业经营，证券公司想从银行进行融资还存在一些障碍。”

　　简评：融资融券的推出，未来显然会增强券商板块的投资价值。（执业证券分析师叶剑，执业证券分析师登记号：A0880200010011）

（作者：叶剑)